По его словам, 51% акций нового альянса будет принадлежать госкорпорации "Ростехнологии", а 49% - правительству Москвы. Другой высокопоставленный источник в мэрии сообщил, что возможен и другой вариант распределения акций в новом авиахолдинге. "Возможно, что "Ростехнологии" получат 50% + 1 акция, а правительство Москвы - 50% минус 1 акция", - пояснил собеседник "пнтерфакса". Он подчеркнул, что при любом варианте правительство Москвы уже погашает кредиторскую задолженность авиакомпании альянса AiRUnion, а также выплачивает задолженность по заработной плате авиакомпаний, входивших в проблемный авиахолдинг.
"У правительства Москвы есть возможность обеспечить свою долю деньгами и другими необходимыми ресурсами", - отметил собеседник агентства. В то же время он подчеркнул, что "Ростехнологии" "в качестве своей доли внесут в первую очередь маршрутные сети и авиатехнику – 47 воздушных судов иностранного производства". По словам собеседника "пнтерфакса", правительство Москвы также располагает "мощным, проверенным рынком авиаперевозчиком – компанией "Атлант-Союз". Собеседник не исключил, что "новый авиахолдинг может сменить рабочее название "Авиалинии России" на другое". "Допускаю, что будет объявлен специальный конкурс. Но слово "Россия" обязательно будет присутствовать в названии новой структуры", - добавил источник. Ранее сообщалось, что "Ростехнологии" в новый альянс могут передать госпакеты авиакомпаний ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии", "Владавиа", "Сахалинские авиатрассы", "Дальавиа", "КрасЭйр", "Самара", "Домодедовские авиалинии". По прогнозу В.Силкина, "к 2012 году капитализация нового альянса может составить 30-35 млрд рублей". По мнению экспертов, новый перевозчик может стать одним из крупнейших на рынке и составит конкуренцию "Аэрофлоту".
Узнайте, сколько стоит билет на самолет, указав даты, количество пассажиров и класс рейса.